滑板車把手雙軸疲勞試驗機

 模擬腳踏車在實際騎行過程中✘₪◕··，在不同的路況下✘₪◕··，車把元件會受到人手給予的不同方向的力✘₪◕··，尤其是在較顛簸路面上騎行時✘₪◕··，受到的力就比較大和頻繁✘₪◕··，因此車把元件的質量好壞關係到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性₪✘。本試驗機是根據EN14764↟·◕◕、EN14766和EN14781相關疲勞試驗相關標準設計✘₪◕··，整個試驗系統透過計算機自動控制✘₪◕··，力量的施加系統採用力閉環控制✘₪◕··，當施加在車把上的試驗力達到設定的力量時自動返回換向₪✘。 

   設計標準✘╃：ISO 4210-5-2014(ISO標準) 4.9 第一和第二階段載入方式      

   1↟·◕◕、試驗時將車把元件按照標準規定的方法固定在試驗機上✘₪◕··，載入橫樑的高低位置可以透過手動調節來適應車把立管的大小；

   2↟·◕◕、將車把立管（或假示把立管）固定在專&用夾具上✘₪◕··，調整載入氣缸的上下↟·◕◕、左右位置✘₪◕··，使載入夾具可以剛好裝配在把橫管上✘₪◕··，固定好各個部分；

   3↟·◕◕、在計算機上設定好試驗要求的試驗力值↟·◕◕、次數；

   4↟·◕◕、調整好允許車把的最大變形量✘₪◕··，超過此變形量後機臺會自動停止測試；

   5↟·◕◕、啟動試驗程式開始測試✘₪◕··，試驗達到設定次數或試件損壞✘₪◕··，機臺自動停止測試並保留試驗結果₪✘。